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胡一无的博客

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[铁道兵家园网]: 铁道兵修建的主要铁路(之一)  

2015-05-03 07:53:45|  分类: 国家建设 |  标签: |举报 |字号 订阅

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铁道兵修建的主要铁路(之一)
2015-04-30 11:56:16 来源:铁道兵战士的博客 作者: 
 
导读:     1954年3月5日在北京正式成立了中国人民解放军铁道兵司令部。从此,铁道兵成为中国人民解放军陆军的一个兵种。铁道兵曾经为中国的铁路建设立下汗马功劳,现将铁道兵修建主要铁路的资料整理出来,希望铁道兵的历史功绩永远不被后人忘却。

1954年3月5日在北京正式成立了中国人民解放军铁道兵司令部。从此,铁道兵成为中国人民解放军陆军的一个兵种。铁道兵曾经为中国的铁路建设立下汗马功劳,现将铁道兵修建主要铁路的资料整理出来,希望铁道兵的历史功绩永远不被后人忘却。

2015年05月01日 - 胡一无 - 胡一无的博客

                      
20世纪50年代开工修建的铁路
     
  汤林铁路,1954年5月至1954年10月,铁道兵承担了修建汤林铁路的任务。汤林铁路的起讫站为卫国至五营,全长19公里。
   1954年7月23日,中央军委向铁道兵下达了修建黎湛、鹰厦铁路的命令。命令指出,这两条铁路的修建,不仅对粉碎敌人海上封锁、解放台湾具有重大战略意义,而且对发展沿海经济,支援国家建设,也有很大的政治和经济意义,铁道兵要按战时抢修原则,突击建成。
   黎湛铁路,北起湘桂线的黎塘车站,经贵县、玉林、陆川、廉江、遂溪等地(市)县,到达南方海港湛江市,全长316公里,为Ⅰ级铁路干线。1954年9月25日正式开工,1955年5月19日在粤西廉江城南6公里处胜利接轨。
   鹰厦铁路,是铁道兵承担新建铁路工程以来的第二条重要干线。鹰厦铁路起自江西省鹰潭,经资溪、光泽、邵武、顺昌、沙县、永安、漳平等县,到达海滨城市厦门,全长698公里。1955年2月21日正式开工,1956年12月9日铺轨到达厦门,全线贯通。
   在抢建鹰厦铁路的过程中,铁道兵还组织力量修建了外福、漳州、漳龙、梅潘等与鹰厦铁路相连接的铁路干、支线273公里,其中工程量较大的是外福铁路。
   外福铁路,起自鹰厦线外洋车站,过南平,沿闽江北岸东下,经闽清、闽侯等县到达福州市,全长194公里,为Ⅲ级铁路干线。这条铁路对联络东南海港,沟通闽南、闽北交通,以及发展闽江中、下游的工农业生产具有重要意义。1955年8月开工,1958年11月26日铺轨到达福州市。  
   武昌联络线,这部分工程包括由武昌路跨线桥至武珞路跨线桥,全长3公里。1955年9月开工,1957年10铺通。               
   黔桂铁路(金城江至都匀修复工程),全长301公里。1955年9月开工,1956年12月全线修复。
   湘桂线邑江大桥,该桥位于湘桂线南宁站西,桥长411.5米。1956年2月开工,1957年7月建成通车。
   海南岛环线(石碌至八所、安游至岭头)1956年2月开工,1960年8月铺通,全长 179公里。
   河(唇)茂(名)铁路(河唇至公馆圩)1956年3月开工,1958年10月铺通,全长62公里。 
   昆(明)河(口)铁路(碧色寨至河口复旧工程),全长178公里。1956年8月开工,1957年12月铺通。
   漳州铁路支线起自鹰厦铁路郭坑站,西跨九龙江至漳州市,全长11公里。1956年8月开工,1958年9月铺通。
   兰(溪)铜(官)铁路为新安江水电工程局专用线,这条铁路正、站线共长63公里。1956年12月开工,1957年9月铺通。
   包兰铁路是纵贯内蒙、宁夏、甘肃,与京包、陇海、兰新、兰青4条铁路相衔接的Ⅰ级铁路干线。线路由内蒙古自治区包头市起,沿黄河南下,穿过河套区、贺兰山大煤田,进入渠道纵横、阡陌相连的银川平原,再从银川南进,经过黄河青铜峡水利枢纽到达甘肃省兰州市。铁道兵承建了其中公庙子至银川段,正线铺轨434.39公里。1957年3月开工,1958年7月顺利铺通。
   武汉枢纽(丹水池至余家湾)第一期扩建工程,线路全长24公里。于1957年5月开工,1958年11月铺通。
   漳龙铁路(和春至龙岩)1958年3月开工,1961年9月铺通,全长56公里。
   昆一线(昆明至一平浪)窄轨修复工程,该线全长125公里,为米轨铁路。1958年4月开工,1959年3月铺通。
   贵昆铁路是原滇黔线贵阳至树舍和内昆线南段树舍至昆明两段铁路的总称。该线东起贵州省贵阳市,由此向西经安顺、六枝、水城、树舍进入云南省,然后转向西南,经宣威、沾益、曲靖到云南省昆明市,全长621公里。1958年5月铁道兵承担的贵昆铁路南段开工,后因国家计划调整,于1962年和1963年先后收缩停工。1964年8月贵昆铁路正式开工,1966年3月铺通。
   清(水)绿(园)铁路支线位于甘肃境内,起自兰新铁路的清水站,经金塔到达绿园,全长240.4公里,这是为适应0029工程需要而修建的一条永久性军事专用线。根据周恩来总理的批示精神,中央军委决定由铁道兵承担勘测和施工。整个工程于1958年5月正式开工,1959年4 月铺通。
   湘黔铁路湘(潭)至新(化)段修复工程,湘黔铁路起自湖南省株州,经湘潭、娄底、新化、润溪、溆浦、怀化、芷江、川弓至贵阳,东连京广、浙赣二线,西接黔桂线,沿线资源丰富,为西南通往中南地区的捷径,在经济上、政治上、国防上都具有重要意义。铁道兵承担了东段中湘潭至新化的旧线修复任务,全长196公里。1958年8月开工, 1961年12月铺轨到金竹山(新化以东30公里)后,因轨料不足而停止。
   梅潘铁路原名漳(州)泉(州)铁路,起自鹰厦线梅水坑车站,止于潘田,全长43公里,由铁道兵担负施工任务。1958年8月开工,1959年9月梅水坑至大深的12.4公里铺通,并于当年11月交付运营,未了工程于1962年10月交福州铁路局接管。
   东川铁路支线(塘子至浪田坝)1958年8开工,全长97公里,开工不久即因国家出现经济困难而停建。后于1964年3月复工,1966年4月铺轨到东川,。
   昆明枢纽扩建工程(杨方凹至西站),该枢纽线路总长20公里。1958年10月开工,1961年12月底铺通。
   芜(湖)铜(陵)铁路(化鱼山至枫香墩),全长50公里。1959年1月开工,1960年10月铺轨至枫香墩。
   张(店)磁(窑)铁路(莱芜东至南新泰),全长52公里,1959年5月开工,1960年8月铺通。
   娄(底)邵(阳)铁路支线,起自湘黔线的娄底车站,止于邵阳,全长99公里。1959年5月开工,1960年5月1 日铺轨到达邵阳。
   羊场铁路支线位于云南省宣威县境内,从贵昆铁路格以头出岔,至终点喜鹊乐,长54公里,是为开发羊场煤矿而修建的。铁道兵担负施工格以头至大松树段,全长28公里。1959年5月开工,1964年8月铺通。
   符(离集)夹(河寨)铁路,全长83公里。1959年5月由铁道兵接替济南铁路局施工,1962年12月铺通。
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